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梳理中國鋼鐵行業的歷史，上一 輪鋼鐵行業并購整合潮始于2005年， 寶鋼和武鋼在2005-2009年間分別并購了八鋼、韶鋼、廣鋼，以及鄂鋼、昆鋼、柳鋼。但如今，在行業整體過剩和需求面臨拐點的大環境下，鋼企的再次重組或許“迫在眉睫”。
寶鋼和武鋼雙方對傳言的唯一態度就是辟謠。 就在上個月16日，**在武鋼股份的股東大會，上還表示:“ 針對同行間的并購重組,武鋼股份沒有太多機會�！�
其實，在國家化解鋼鐵產能過剩的大背景下，雙方的合作并不意外。就在寶鋼武鋼發布消息之后不到一小時，發改委主任徐紹史就在達沃斯論壇_上明確表示，此舉是“基于去產能的考慮”。
在整個鋼廠層面，寶鋼和武鋼也從未表示過愿意聯姻。尤其是相對處于弱勢的武鋼，其實-直都不愿意被整合。“為此，武鋼也加快自身產能的擴張,完成了對鄂鋼、柳鋼的重組并控股昆鋼�！蔽鞅拘赂删�高級分析師邱躍成對新金融觀察記者表示o但是,
這些顯然沒能改變結局。
不過，無論過去有怎樣的恩怨，如今寶鋼和武鋼必須“相愛”。
作為過剩產能行業的巨頭，武鋼和寶鋼的結合被國家發改委主任徐紹史認為是基于鋼鐵去產能的考慮
“寶鋼和武鋼如果推進重組，是在資本運營下產業結構和區域結構的優化，實現了國有產業區域性的優化�！眹倚姓䦟W院研究員張春曉則把兩家企業的重組放在了區域發展的層面上考慮。他認為，兩家企業是主動而非被動式的重組，而且是跨區域的國有資本優化配置，能進一步優化地方國有企業， 甚至是地方民營企業，實現產業優化。
不過，雖然大家看好這段“婚姻”，并祝福它們，但是其過程必定是艱難的。首都經濟貿易大學校長助理、中國產業經濟研究院
院長戚聿東即指出，鋼鐵重組的歷史教訓已經太多。在與武鋼牽手之前，寶鋼就先后并購了八鋼、韶鋼，可是至今整合仍在進行�！斑@是因為在產品結構、人員管理、歷史包袱、企業文化等方面，鋼鐵企業兼并重組的事后整合成本太高了，尤其是強強聯合的企業，面臨的挑戰會更大”。
在國內市場，目前寶鋼集團的鋼鐵產量僅次于河鋼集團，名列第二;武鋼則名列第六，2015年，寶鋼在鋼鐵主業方面完成粗鋼產
里3611萬噸，武鋼實現粗鋼產能2600萬噸，目前按照產里計算，合并后新的企業簡單的1+1，將至少具備6000萬噸的年粗鋼生產能力，其產里也將超過目前的國內鋼鐵老大河北鋼鐵[2.53%資金研報]，成為中國第一大、全球第二大鋼鐵企業，行業集中度也將得到提高。
寶鋼一直以來對武鋼就是虎視眈眈，加上政府的推動，近年來寶鋼將重組武鋼的傳聞不斷發酵，早在一年前原寶鋼股份總經理馬國強執掌武鋼集團時，也是寶鋼將重組武鋼的傳聞最瘋傳的時候。
雖然寶鋼和武鋼重組符合多方需求，但是實際操作上難度卻不小。
寶鋼和武鋼雖然都是體里巨大的鋼鐵巨頭，但是目前在國內鋼鐵市場所占的市場份額卻不大。統計數據顯示，中國鋼鐵工業已經占到全球市場份額的一半，但是行業前四大的鋼鐵企業的粗鋼產里占比約18%，而在日本前兩大鋼企的市場占有率就超過70%。
寶鋼集團總經理曾表示，寶鋼作為行業龍頭企業，市場占有率還不足5%。所以一直以來，無論是武鋼還是寶鋼都在不停地進行著
兼并重組。
此前多次被寶鋼與武鋼否認的合并傳聞，如今隨著雙方公布的重組公告被坐實。可以說，這是多年以來，中國鋼鐵行業最大規模的重組事件o而如何將兩家企業優勢整合起來，取長補短，去粗取精，是重組整合必須達到的目的之一。
